Gefahrgut in der Schweiz

Als Gefahrgut gelten Stoffe und Gegenstände, die beim Transport Menschen, Umwelt oder Sachwerte gefährden. Dazu zählen unter anderem entzündbare Flüssigkeiten, Gase, giftige oder ätzende Stoffe, radioaktive Materialien und Lithiumbatterien. Massgebend ist dabei die stoffliche Gefahr, nicht die Bezeichnung des Produkts. Die Einordnung erfolgt anschliessend über die neun ADR-Klassen. Ob ein konkretes Produkt als Gefahrgut gilt, steht in der Regel im Sicherheitsdatenblatt unter Abschnitt 14. Im Zweifel lohnt sich eine fachliche Prüfung, da Fehleinschätzungen bei Kontrollen teuer werden.

Auf der Strasse gilt die SDR (SR 741.621), auf der Schiene und bei Seilbahnen die RSD (SR 742.412). Beide stützen sich auf internationale Abkommen, das ADR für die Strasse und das RID für die Schiene. Ergänzend regeln die Gefahrgutbeauftragtenverordnung (GGBV) die Pflichten des Beauftragten und die GGUV die Verpackungen. Zuständig sind das ASTRA und die Kantone für die Strasse sowie das BAV für die Schiene. Für grenzüberschreitende Transporte gilt dagegen das ADR direkt.

Es gibt insgesamt neun Gefahrgutklassen. Sie reichen von Klasse 1 (Explosivstoffe) über Gase, entzündbare Flüssigkeiten, giftige und ätzende Stoffe bis zu Klasse 9 (verschiedene Stoffe). Die Klasse bestimmt dabei, wie ein Stoff verpackt, gekennzeichnet und transportiert werden muss. Einige Klassen sind zudem unterteilt, etwa Klasse 1 in die Unterklassen 1.1 bis 1.6. Lithiumbatterien fallen in Klasse 9 und gewinnen durch die Elektromobilität stark an Bedeutung.

Auf der Strasse steuert das die 1000-Punkte-Regel nach ADR 1.1.3.6. Man multipliziert die Menge jedes Guts mit einem Faktor der Beförderungskategorie und addiert die Teilwerte. Bleibt die Summe bei höchstens 1000 Punkten, gelten Erleichterungen. Dann entfallen zum Beispiel die orange Warntafel, der ADR-Schein und Teile der Fahrzeugausrüstung. Es bleibt aber echtes Gefahrgut. Verpackung, Gefahrzettel und Beförderungspapier sind weiterhin Pflicht. Die betriebliche Pflicht zum Gefahrgutbeauftragten richtet sich nach GGBV und nach den Tätigkeiten des Betriebs — sie besteht unabhängig von der einzelnen Fahrt.

Ein Gefahrgutbeauftragter ist Pflicht, sobald ein Betrieb gefährliche Güter über den Freigrenzen befördert, verpackt, einfüllt, verlädt, versendet oder entlädt. Das gilt dabei unabhängig von der Firmengrösse. Die Funktion lässt sich intern durch eine geschulte Person besetzen oder extern an eine Fachperson vergeben. Der Betrieb muss die Ernennung ausserdem innert 30 Tagen der kantonalen Vollzugsbehörde melden. Weil die Beurteilung im Detail komplex ist, empfiehlt sich eine fachliche Erstprüfung, bevor man die Pflicht ausschliesst.

Das ADR wird alle zwei Jahre überarbeitet, jeweils zum 1. Januar der ungeraden Jahre. Aktuell gilt das ADR 2025, das seit dem 1. Januar 2025 in Kraft ist und nach einer Übergangsfrist seit dem 1. Juli 2025 verbindlich anzuwenden ist. Als Nächstes folgt das ADR 2027. Wichtige Neuerungen betreffen dabei häufig Batterien und Elektromobilität. Weil sich Details laufend ändern, veralten interne Prozesse schleichend. Ein wiederkehrender Fachblick hält den Betrieb auf dem aktuellen Stand.