Ein erfahrener Chauffeur hat einen festen Kunden in Aussicht und ein günstiges Angebot für einen gebrauchten Lastwagen. Er will loslegen, am liebsten nächsten Monat. Doch ohne Bewilligung des Bundesamts für Verkehr darf er mit diesem Fahrzeug keinen einzigen Auftrag gewerbsmässig fahren.
Wer ein Transportunternehmen gründen will, sollte deshalb die Reihenfolge kennen. Zuerst kommt die Lizenzfrage, dann das Kapital, dann die Firma und erst danach das Fahrzeug. Dieser Beitrag zeigt die Schritte und die Zahlen, auf die es ankommt.
Wer gewerbsmässig Güter mit Fahrzeugen über 2,5 Tonnen Gesamtgewicht befördert, braucht eine Zulassungsbewilligung des Bundesamts für Verkehr (BAV). Im Alltag heisst sie Transportlizenz (STUG Art. 3). Die Grenze von 2,5 Tonnen gilt seit dem 1. Mai 2025 und erfasst damit auch viele Lieferwagen.
Ausgenommen ist nur, wer ausschliesslich Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen einsetzt und diese ausschliesslich in der Schweiz fährt. Beide Bedingungen gelten zusammen. Wer also auch nur gelegentlich ins Ausland fährt oder später einen Lastwagen dazu nimmt, braucht die Lizenz. Mehr zu den Ausnahmen lesen Sie im Beitrag Wer braucht keine Transportlizenz?
Das BAV erteilt die Lizenz, wenn das Unternehmen vier Voraussetzungen erfüllt (STUG Art. 4). Sie gelten nicht nur bei der Gründung, sondern dauerhaft.
| Voraussetzung | Was sie bedeutet |
|---|---|
| Zuverlässigkeit | Wird über den Verkehrsleiter nachgewiesen, unter anderem mit einem aktuellen Strafregisterauszug |
| Finanzielle Leistungsfähigkeit | Genügend Eigenkapital und Reserven je Fahrzeug, belegt mit Bilanz oder Eröffnungsbilanz |
| Fachliche Eignung | Ein Verkehrsleiter mit Fachausweis, angestellt oder im Auftrag |
| Sitz in der Schweiz | Tatsächlicher und dauerhafter Sitz mit Räumen, in denen die Originalunterlagen liegen |
Zum Sitz gehört ausserdem der Eintrag im Handelsregister. Eine Einzelfirma, die davon befreit ist, erfüllt diesen Punkt ebenfalls (STUV Art. 1).
Die finanzielle Leistungsfähigkeit misst das BAV am Eigenkapital und an den Reserven. Die Beträge hängen von der Zahl und der Grösse der Fahrzeuge ab (STUV Art. 3).
| Fahrzeuge im Güterverkehr | Eigenkapital und Reserven |
|---|---|
| Erstes Fahrzeug über 3,5 Tonnen | mindestens CHF 9'000 |
| Jedes weitere Fahrzeug über 3,5 Tonnen | mindestens CHF 5'000 |
| Jedes weitere Fahrzeug über 2,5 bis 3,5 Tonnen | mindestens CHF 900 |
| Nur Fahrzeuge über 2,5 bis 3,5 Tonnen, erstes Fahrzeug | mindestens CHF 1'800 |
| Nur Fahrzeuge über 2,5 bis 3,5 Tonnen, jedes weitere | mindestens CHF 900 |
Ein neues Unternehmen, das weniger als 15 Monate besteht, legt dafür die Eröffnungsbilanz oder die aktuelle Jahresrechnung vor (STUV Art. 3a). Wer also mit zwei Lastwagen startet, braucht mindestens CHF 14’000 Eigenkapital und Reserven.
Nicht verwechseln. Das Eigenkapital für die Lizenz ist unabhängig vom Gesellschaftskapital. Eine GmbH mit CHF 20'000 Stammkapital erfüllt die Anforderung deshalb nicht automatisch. Ist das Kapital durch Verluste aufgezehrt, fehlt es auch für die Lizenz.
Das Gesetz schreibt keine Rechtsform vor. Trotzdem entscheidet sie über Haftung, Kapital und Aufwand. Für Transportunternehmen kommen vor allem drei Formen in Frage.
| Rechtsform | Mindestkapital | Haftung |
|---|---|---|
| Einzelunternehmen | kein gesetzliches Mindestkapital | Inhaberin oder Inhaber mit dem Privatvermögen |
| GmbH | CHF 20'000 Stammkapital (OR Art. 773) | grundsätzlich auf das Gesellschaftsvermögen beschränkt |
| AG | CHF 100'000 Aktienkapital, davon mindestens CHF 50'000 einbezahlt (OR Art. 621 und 632) | grundsätzlich auf das Gesellschaftsvermögen beschränkt |
Viele kleine Transportbetriebe wählen deshalb die GmbH. Sie trennt das private Vermögen vom Geschäft und braucht weniger Kapital als eine AG. Fragen zu Steuern und Sozialversicherungen klären Sie zusätzlich mit einer Treuhandstelle.
Die fachliche Eignung erfüllt für das Unternehmen ein Verkehrsleiter oder eine Verkehrsleiterin mit Fachausweis (STUG Art. 4 und 7). Wer selbst als Einzelfirma die Lizenz will, muss diesen Fachausweis selbst besitzen.
Für alle anderen gibt es zwei Wege. Entweder legt jemand im Betrieb die Fachprüfung ab, oder das Unternehmen beauftragt einen externen Verkehrsleiter. Dieser darf höchstens vier Unternehmen mit zusammen 50 Fahrzeugen leiten, und seine Aufgaben werden schriftlich vereinbart. Wie das funktioniert, zeigt der Beitrag Mit dem externen Verkehrsleiter zur Transportlizenz.
Fehlt im Betrieb der Fachausweis, übernimmt die SBTL.ch GmbH die Verkehrsleitung im Mandat. Pro Monat CHF 550 für das erste Fahrzeug, CHF 300 je Fahrzeug vom zweiten bis fünften.
Die richtige Reihenfolge spart dabei Zeit und Geld. Denn wer zuerst das Fahrzeug kauft, finanziert es oft mit dem Geld, das später als Eigenkapital für die Lizenz fehlt.
Der letzte Schritt entscheidet über den Erfolg der ersten Monate. Wie Sie dabei vorgehen, zeigt der Beitrag Transportauftrag kalkulieren.
Viele Gründungen scheitern nicht an der Idee, sondern an der Reihenfolge. Folgende Fehler sehen wir in der Beratung immer wieder.
Jeder dieser Punkte verzögert den Start um Wochen. Zudem bindet er Geld, das in der Anfangsphase knapp ist. Wer deshalb früh plant, kann die ersten Aufträge ohne Unterbruch fahren.
Hinzu kommen Fragen, die nicht das BAV betreffen. Dazu gehören etwa Versicherungen, Mehrwertsteuer und Sozialversicherungen. Klären Sie diese ebenfalls vor dem Start, am besten zusammen mit einer Treuhandstelle.
Die SBTL.ch GmbH in Aarau begleitet die Gründung von Transportunternehmen von der Rechtsform bis zum Gesuch an das BAV. Dazu gehören die Berechnung des Eigenkapitals, die Unterlagen für die Lizenz und auf Wunsch die externe Verkehrsleitung.
Wer den Fachausweis selbst erwerben will, bereitet sich mit dem Vorbereitungskurs in Aarau vor. Er läuft als Wochenkurs für CHF 3’550 oder als Samstagskurs für CHF 3’850, das E-Learning allein kostet CHF 2’450. Die Gründungsbegleitung selbst wird nach Umfang offeriert.
Ein Transportunternehmen gründen heisst zuerst die Lizenzfrage klären. Über 2,5 Tonnen braucht es fast immer eine Bewilligung des BAV. Dafür zählen Zuverlässigkeit, Eigenkapital, ein Verkehrsleiter mit Fachausweis und ein echter Sitz in der Schweiz. Wer diese Punkte vor dem Fahrzeugkauf plant, startet ohne böse Überraschung.
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Ab Fahrzeugen über 2,5 Tonnen Gesamtgewicht im gewerbsmässigen Güterverkehr. Ausgenommen ist nur, wer ausschliesslich Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen und diese ausschliesslich in der Schweiz einsetzt.
Für das erste Fahrzeug über 3,5 Tonnen mindestens CHF 9'000 Eigenkapital und Reserven, für jedes weitere mindestens CHF 5'000.
Ja, wenn das Unternehmen einen Verkehrsleiter mit Fachausweis anstellt oder extern beauftragt. Wer als Einzelfirma selbst die Lizenz will, braucht den Fachausweis selbst.
Viele kleine Betriebe wählen die GmbH mit mindestens CHF 20'000 Stammkapital. Sie beschränkt die Haftung grundsätzlich auf das Gesellschaftsvermögen.
Wir klären mit Ihnen Lizenz, Eigenkapital und Verkehrsleitung, bevor Sie in Fahrzeuge investieren. Die Begleitung wird nach Umfang offeriert.
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