SDR vs. ADR

In der Schweiz gelten dagegen beide gemeinsam. Das ADR ist zunächst das internationale Basis-Abkommen für Gefahrgut auf der Strasse. Die SDR (SR 741.621) ist die nationale Verordnung, die das ADR für Fahrten in der Schweiz verbindlich erklärt. Zusätzlich enthält die SDR eigene Sonderregeln, etwa zur Ausrüstung oder zum Alkoholverbot. Wer sich in der Schweiz an die Vorschriften halten will, muss also sowohl das ADR als auch die nationalen Ergänzungen der SDR beachten. Die beiden Regelwerke ersetzen sich nicht, sondern greifen ineinander.

SDR steht für die „Verordnung über die Beförderung gefährlicher Güter auf der Strasse". Es ist dabei die Schweizer Rechtsgrundlage mit der Systematik-Nummer SR 741.621. Die SDR übernimmt die Anhänge A und B des ADR und ergänzt sie um nationale Bestimmungen. Zuständig für die Umsetzung auf der Strasse ist zudem das Bundesamt für Strassen (ASTRA). Die Verordnung wird regelmässig an das ADR angepasst, zuletzt mit Änderungen per 1. Januar 2025. Für die Praxis ist deshalb wichtig, immer die aktuelle Fassung auf Fedlex zu verwenden.

Nein, nicht zwingend. Bleibt die Menge unter der Freigrenze der sogenannten 1000-Punkte-Regel (ADR 1.1.3.6), genügt in der Regel eine Unterweisung nach ADR 1.3. Ein ADR-Führerausweis ist dann nicht nötig. Trotzdem entfallen nicht alle Pflichten — Verpackung, Kennzeichnung und Dokumentation bleiben je nach Fall bestehen. Erst wenn die Freigrenze überschritten wird, braucht der Fahrer die ADR-Bescheinigung. Weil die Berechnung im Detail komplex ist, lohnt sich im Zweifel eine fachliche Prüfung des konkreten Transports.

Die ADR-1.3-Unterweisung ist die Basisschulung für alle Personen mit Gefahrgutbezug — auch im Lager, beim Verpacken oder Verladen. Sie ist dabei unabhängig von der Menge nötig. Die ADR-Bescheinigung, oft „Gefahrgut-Führerausweis" genannt, brauchen nur Fahrer, die Gefahrgut über den Freigrenzen befördern. Sie wird anschliessend nach einem Kurs und einer Prüfung ausgestellt und gilt fünf Jahre. Für Tank- oder radioaktive Transporte kommt ein Aufbaukurs dazu. Kurz: Die 1.3-Unterweisung deckt die breite Basis ab, die Bescheinigung den anspruchsvolleren Transport.

Die ADR-Schulungsbescheinigungen für Fahrer werden in der Schweiz von der Vereinigung der Strassenverkehrsämter (asa) im Auftrag von Bund und Kantonen ausgestellt. Die asa beaufsichtigt zudem die Kurse und Prüfungen. Der Ausweis gilt dabei fünf Jahre. Im letzten Jahr vor Ablauf muss ein Auffrischungskurs besucht werden, damit die Bescheinigung verlängert wird. Für die ADR-1.3-Unterweisung von Lager- und Versandpersonal gilt dieses System nicht — diese Schulung organisiert der Betrieb selbst, etwa über ein E-Learning.

Ja. Die SDR ergänzt das ADR dagegen um mehrere nationale Punkte. Dazu gehören ein verschärftes Alkoholverbot für Fahrer, eigene Vorgaben zur Fahrzeugausrüstung und eine Regelung für die Beförderung von Gefahrgut zu Fuss. Ebenfalls können Tunnelbeschränkungen und einzelne Streckenvorgaben können national geregelt sein. Die Details stehen in den Anhängen 1 und 3 der SDR und werden laufend an das ADR angepasst. Wer konkrete Mengen, Strecken oder Ausrüstungspflichten prüfen muss, sollte immer die aktuelle SDR-Fassung auf Fedlex heranziehen oder eine Fachperson beiziehen.