Im November entstehen in vielen Transportbetrieben die Offerten und Preislisten für das nächste Jahr. Oft geschieht das unter Zeitdruck, mitten in der Hochsaison. Die Versuchung ist gross, einfach die Vorjahrespreise zu übernehmen und vielleicht ein paar Prozent aufzuschlagen.
Das kann gut gehen. Es kann aber auch heissen, dass Sie 2027 bei jedem Auftrag Geld verschenken. Viele Kosten haben sich in den letzten Jahren verschoben, und nicht alle davon fallen sofort auf.
Eine Kalkulation ist nur so gut wie die Zahlen, auf denen sie beruht. Wer mit Werten von vor zwei oder drei Jahren rechnet, kennt seine echten Kosten nicht. Dann fehlt auch die Grundlage, um Preise gegenüber der Kundschaft sicher zu begründen.
Der Dieselpreis schwankt stark. Rechnen Sie mit einem realistischen Durchschnittswert und prüfen Sie, ob Ihre Verträge einen Treibstoffzuschlag vorsehen. Ohne Zuschlag tragen Sie das Risiko allein.
Seit 2026 läuft die LSVA über ein neues System. Wer sie pauschal auf den Kilometerpreis schlägt, kann bei einzelnen Aufträgen zu tief liegen. Mehr dazu lesen Sie in unserem Beitrag zur LSVA III.
Lohnanpassungen, Sozialversicherungen und Spesen sind oft der grösste Kostenblock. Rechnen Sie mit den Werten für 2027, nicht mit denen von heute.
Anschaffung, Leasing, Versicherung, Unterhalt und Reifen. Gerade ältere Fahrzeuge verursachen oft mehr Unterhalt, als in der Kalkulation steht.
Wartezeiten an der Rampe, Leerfahrten, Stau und administrative Arbeiten fliessen selten vollständig in den Preis ein. Dabei sind sie Teil der echten Kosten jeder Tour.
Hinweis. Halten Sie fest, mit welchen Annahmen Sie 2027 kalkulieren, zum Beispiel Dieselpreis, Lohnentwicklung und Auslastung. So sehen Sie im Lauf des Jahres früh, wenn die Realität davon abweicht.
Eine saubere Kalkulation hilft nicht nur intern. Sie gibt Ihnen auch Sicherheit im Gespräch mit der Kundschaft. Wer seine Kosten kennt, kann eine Preiserhöhung sachlich begründen, statt sich zu rechtfertigen.
Wer sich jetzt einen Nachmittag Zeit für die Kalkulation nimmt, spart sich im nächsten Jahr viele unangenehme Überraschungen. Die Offerten werden belastbarer, und die Marge stimmt auch dann noch, wenn sich einzelne Kosten verändern.
Im Business-Kurs lernen Sie, alle Kosten vollständig zu erfassen, Stundensätze und Kilometerpreise sauber herzuleiten und Ihre Preise überzeugend zu vertreten.
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Am besten bevor die ersten Offerten für das neue Jahr verschickt werden, in vielen Betrieben also im Oktober oder November.
Das ist riskant. Einzelne Kostenposten haben sich sehr unterschiedlich entwickelt. Eine pauschale Erhöhung kann bei manchen Aufträgen zu viel und bei anderen zu wenig sein.
Nicht pauschal pro Kilometer, sondern so genau wie möglich pro Fahrzeug und Auftrag. Details finden Sie in unserem Beitrag zur LSVA III.
Wartezeiten beim Laden und Abladen, Leerfahrten, Stau sowie administrative Arbeiten. Sie gehören zu den echten Kosten einer Tour.
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